Mengapa kereta api mengalahkan kapal terbang

Juruterbang pengangkutan kereta api antara kemudahan pengeluaran vakum industri Atlas Copco di Jerman kepada rakan sejawatnya di China menunjukkan bahawa kereta api mengangkut kos, kelajuan dan kesinambungan yang lebih baik daripada pengangkutan udara dan lautan. Ini juga memastikan bekalan yang stabil pada masa pembatasan pandemi.

Komitmen Atlas Copco untuk berkembang dengan cara yang betul menyokong strategi logistik hijau bahagian Industrial Vacuum Kumpulan. Tetapi selalu ada cabaran untuk menyeimbangkan pengiriman cepat, kos pengangkutan dan kesan persekitaran yang minimum. 

Leybold, pengeluar vakum terkemuka yang berpusat di Cologne, Jerman, menghantar pam berat dengan berat lebih dari 150 kilogram, ditambah bahagian separuh siap seperti komponen dan rotor, ke Tianjin, China, untuk pengeluaran dan pengedaran tempatan. Walaupun pengangkutan kargo udara paling cepat, pada sepuluh hari atau kurang, jumlah yang bertambah ke Timur Jauh bermaksud pesawat menjadi tidak berkelanjutan, seperti yang dijelaskan oleh Alexander Irchin, Pengurus Logistik, Atlas Copco Vacuum Technique: 

"Kami ingin menjauhi penggunaan udara kerana pengangkutan kereta api lebih menjimatkan. Kami juga prihatin dengan tingginya tahap pelepasan CO2 yang dihasilkan melalui pengangkutan udara. "

Mencari kaedah baru

Pelaburan berat China dalam projek infrastruktur Jalan Sutera Baru di seluruh Asia, dan di pelabuhan Duisburg di Jerman, telah menjadi penukar permainan untuk perjalanan kereta api antara China dan Eropah. Oleh itu, Leybold memutuskan untuk membuat juruterbang pengangkutan kereta api.

'Projek Rumah Api' bermula pada pertengahan 2019, ketika 20 muatan kontena penuh dihantar dengan kereta api hampir 8,000 kilometer dari Jerman ke China. Leybold kini menghantar kargo dalam dua kereta setiap minggu ke Tianjin. Aliran diatur sedemikian rupa sehingga muatan kontena penuh masuk pertama ke kemudahan pengeluaran, di mana pasukan memunggah barang yang berkaitan sebelum menghantar trak ke pusat pelanggan.

Faedah pengangkutan kereta api jelas. Pada laluan khusus ini, pengangkutan kereta api 75% lebih murah daripada pengangkutan udara, sementara kereta api mengeluarkan 90% lebih sedikit pelepasan karbon. Berbanding dengan muatan laut, kereta api 50% lebih cepat kerana jarak dengan kereta api adalah 8.000 kilometer dibandingkan dengan lebih dari 23.000 kilometer melalui laut.

Menjamin beban

Semasa juruterbang, semua pengangkutan Leybold dimasukkan ke dalam bungkusan pengangkutan laut untuk mengelakkan kakisan, sambil mengurangkan jumlah papan lapis dan sepenuhnya menghilangkan keperluan busa poliuretana. Pengangkutan dipantau melalui pelacak GPS dan suhu, kelembapan dan kejutan muatan diukur.

Terdapat perubahan suhu dan kelembapan yang ketara, dan getaran beban, tetapi tidak ada kerosakan yang dilaporkan. Data ini mendorong keputusan untuk beralih ke kereta api untuk semua kecuali muatan terberat, yang masih menggunakan kapal kontena.

Apabila jarak jauh, waktu perancangan adalah penting untuk memastikan jangkaan pasaran tempatan dapat dipenuhi. Strategi rantaian bekalan yang berfokus pada merancang masa penghantaran, merangkumi pembuatan dan pengangkutan, adalah kunci untuk menguruskan tahap inventori yang tepat untuk pasaran tempatan dan pengisian semula tepat pada waktunya.

Satu lagi juruterbang kereta api Eropah ke China sedang dijalankan di Edwards, juga merupakan sebahagian daripada Teknik Vakum Atlas Copco. Pusat pengedarannya di Czech Slavonin telah mula menghantar produk ke destinasi di Shanghai dan Qingdao, melalui Poland. Selain menjimatkan masa dan wang, ini juga membawa pengurangan pelepasan CO2 dan di samping itu meningkatkan kepuasan pelanggan.

"Strategi kami untuk beralih ke rel didorong oleh kebutuhan pengoptimuman lingkungan dan biaya, tetapi juga didasarkan pada fokus kuat pada kebutuhan pelanggan. Kami ingin mewujudkan kaedah yang akan memberikan produk kepada mereka tanpa penangguhan yang tidak semestinya. Ini juga terbukti menjadi pilihan yang bijak dari sudut fleksibiliti. Semasa kami memulakan projek ini, kami tidak tahu wabak global akan melanda, dengan kekangan logistik dan sekatan yang harus diikuti. Dengan menggunakan kaedah pengangkutan alternatif dan boleh dipercayai seperti kereta api, kami dapat mengekalkan bekalan dan sokongan pelanggan juga dalam masa yang mencabar ini, ”Alexander Irchin menyimpulkan.


Masa pengeposan: 13-Apr-2021